Hytrel 4556,杜邦Hytrel

      以下是关于TPEE热塑性弹性体的一些简单介绍，杜邦原厂料TPC-ET Hytrel 4556/TPEE热塑性弹性体的价格及详细资料欢迎来电咨询或索取！
 

      TPEE是一种热塑性弹性塑料，同时兼具塑料与橡胶的特性，即有塑料的可加工型，又有类似橡胶的弹性及柔软性，这种TPEE率先由美国杜邦（Dupont）公司研发问世并推向工业化应用，并以Hytrel命名，随即，日本东洋纺织，Ticona，伊士曼，等公司相继推出各自规格牌号，被广泛应用于汽车，航空，电器，体育等各个行业，而且TPEE塑料可利用各种加工方式成型，易于制成各种复杂的形形色色的塑制品，这种弹性体硬度范围可从邵氏28D-80D进行选择，TPEE塑胶粒提供了广泛的自由的材料选择及设计空间，一般TPEE的挤出成型温度在180度左右，TPC-ET Hytrel 4556如若注塑加工时温度则要管控在240-260摄氏度之间，另外，这种材料可回收利用，数据表明，在TPEE混合25%的回收料情况下，其制品的各项物理性能基本维持原状，在要求不高的情况下更可高达50%的比例，从应用比例来看，汽车行业为较大的TPEE消费领域，占约45%的比例，尤其在油管应用方面，更是无可替代性。
 

       TPEE原料可根据不同的规格牌号选择不同的硬度，与其他的弹性体相比，TPEE能够在低温零下70度到高温150度的范围内长时间工作，而不至于损失其物理性能，在低应变条件下，TPEE塑料制品的模量相比其他弹性体要高出许多，这样一来在设计产品时，能够适当的减少壁厚及横截面使得产品的设计变得更轻更薄，以此节约材料成本及降低重量，相比TPU材料，TPEE具有更高的拉伸强度，实验表明，在同等硬度规格的条件下，制作同一制品，TPEE塑胶粒显然能够承受更大的负荷，而且即使在低温环境下，不会像TPU材料那样变的过硬，其低温柔韧性也是TPU无法匹及的，冲击强度也不会因为低温而损失严重，这种典型的特性使得TPEE弹性胶非常适用于汽车油管及各种低温管道的应用。
 

       在耐热性方面，随着硬度的升高，TPEE的耐热性也随之升高，测试数据显示，高硬度TPEE能够长时间在110~140摄氏度的条件下连续工作10h，物理性能完全保持不变，而TPU材料在这一使用温度范围时，其机械性能下降非常明显，短时间内TPEE可承受较高160度的高温，硬度越低，其耐寒性越好，在零下40度的低温环境下，韧性仍能维持80%以上，足以满足大多数的低温应用，在油性及各种酸碱及二醇类化合物的使用条件，TPEE材料的抵抗性较好，而且随着硬段含量提高而提高，。TPEE塑胶粒能够耐大多数的**溶剂、可燃物和气体的抗澎胀性能和阻隔性能良好, 而对燃油渗透性仅为氯丁胶、氯磺化聚乙烯、丁氰胶等耐油橡胶的1/3~1/300，所说TPEE的综合性能优异，但是在耐水解方面还是不足，可通过添加一些助剂填充改善这一不足，比如增加PEN或者PCT的含量，可提高耐水解和耐热不足的缺点，但是在弹性上面会有所损失，所以在选择材料的时候应该充分考虑到产品的设计及使用环境，来满足较大化的应用条件和需求。
 

       TPEE热塑性弹性体的多种级别，使产品的复杂设计成为可能，这种材料在多种，且较复杂的化学环境条件下能够长期使用，比如水雾，户外弱酸弱碱，化学溶剂等，TPC-ET Hytrel 4556尤其在设计应用于户外条件下使用的制件时，几乎可以忽略因为时间问题导致TPEE塑胶粒制品各项特性急剧下降的问题，因为数据显示，TPEE原料制品即使在户外暴露时间长达10年，其各项物理性能几乎维持不变，即便在海水等恶劣条件下使用10年，拉伸强度下降仅为百分之十，而断裂伸长率几乎没变，比如杜邦的TPEE，俗称海翠的各种规格级别中，经过特殊改性填充的抗老化剂及热稳定剂的此种材料，就是为了满足能够长时间应用于户外或者恶劣环境下的TPEE制品，另外在电气应用方面，TPEE弹性体在低压的条件下，绝缘性能也相对**。
 

       我国作为TPEE材料的主要消费市场，随着汽车产业的升级，国内生产的此种原料已不足以满足市场需求，而且国内的TPEE塑胶粒生产商在设备及技术上远远比不上国际上**的化工厂，比如杜邦,等**公司，而只能推出性能相对普通的级别，满足不了高端应用需求，目前绝大多数的TPEE原料还需依靠进口来满足市场强劲的需求，所以，我国应该通过技术化，规模化，在价格上能够有优势的高规格发向发展，这将对我国汽车行业*及新材料的自有化生产起到决定性的推动作用。

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